6月25日金台铁路正式开通，截至日前，金台铁路运营“满月”了，全程累计发送旅客4.14万人次。

　　“开通运营后的金台铁路，对我这样家在仙居，工作在台州市区的上班族来说很方便，时段和票价也都很友好。”家住仙居县的周先生是金台铁路通车运营的获益者之一。得益于金台铁路的串联，浙江中部向沿海增添了一条穿山达海的大通道，沿线城市的时空距离被极大地压缩，“同城化”效应，在台州城区和周边区县之间格外明显。

　　金台铁路目前开行8趟列车，每天最早的是由台州西发往永康南的D5472次列车，最晚的是由永康南发往台州西的D5475次列车，通行时段覆盖6:42至22：44，能解决沿线绝大多数居民的出行问题。

　　作为浙江省首条自主运营的电气化铁路，新运营的金台铁路也给金温铁道公司职工提出了全新的挑战。

　　“变化比想象的要大。”叶丽萍是金台铁路首发车的列车长，一个月下来，她明显感受到时间不够用。在进驻金台车队之前，叶丽萍长期在K944次列车上，累计服务旅客近13万人次。“现在到站频率高了，工作节奏加快了，挑战比较大。”叶丽萍表示，在掌握动集列车作业标准的工作上，她和车队的另外两位车长带领列车员，几乎是靠挤时间学习的。

　　作为首批动集列车司机，这个月下来，何复礼已经安全行驶29092公里。回想起白天跑车、夜间整备的日日夜夜，他最深的感受就是充实。“很荣幸能够成为第一批动集司机，在一个月的运行过程中，我对动集、线路、分相点、各站有了清晰的了解，这为我平稳操纵提供了坚实基础，今后，我也会握紧闸把，确保每一列动车组的安全平稳有序。”

　　信号工出身的陈伟更喜欢待在幕后。通车仪式那天，他就“隐匿”在热闹的人群中，静静地看着“绿巨人”前行。“列车安全通行就是对我工作最大的肯定。”一个月来，陈伟一直关注着全线不同型号的198组道岔。“不同的天气，不同的进路，不同的列车，道岔设备的状态时时刻刻在变化。”他说，最为惊险的一次，是临海东站4#道岔在转换过程中突发的工作电流曲线和功率曲线急剧上升，好在发现及时，信号专业人员以最短的时间处置了安全隐患。

　　运营好金台铁路，这是金温铁道公司向我省铁路自主运营目标迈出的重要一步。自主运营，最大的特点就是实现管内调度的自主化管理，促进运营组织优化升级，更契合了当前“提质增效”的大背景。

　　目前，金温铁道公司持续紧扣“打造国内合资铁路第一品牌”的企业愿景，立足金温20多年自主运营成熟经验及乐清湾、金台铁路的受托管理基础，全方位打造“浙江铁路”自主运营管理品牌，实现“金温模式”向“浙江模式”的接力创新和传承发展。