上期，本报互动社区报道了《行人过马路陷尴尬》，行人在过马路时常遇到这种状况：走到一半变灯了，疾驰而过的车辆让他们心惊胆战。不少行人都有一肚子苦水，他们认为“路口太宽”、“时间太短”、“通道太远”，有时是不得已而“被闯灯”。诚然，随着城市化建设的加快，很多城区的主干道又修得太宽，要想让行人一次通过，就必须为人行信号灯留出足够长的时间。可这样一来，双方向的机动车根本提不起速度来。于是，相关部门就想出办法，在马路中间设置一个“交通安全岛，将原本一个整体的信号灯“拆”成两部分，由一个信号灯同时双方向协调改为两个单方向协调。这样行人一次过街就变成了两次过街。

“交通安全岛”，你了解多少？

　　日前，在世纪大道治堵改造工程的进行中，不少细心的市民发现，在世纪大道与二环西路交叉路口（乐购超市前面）的四个角上，分别出现了四个三角形区域。近日，记者从建设单位区市政管理处了解到，这些刚刚修建的三角形的区域是“交通安全岛”，它们将大大地降低过往行人与车辆的冲突，提升路口的通行效率。

　　什么是“交通安全岛”？“交通安全岛”能够给行人和司机带来什么交通便利？区市政管理处的综合科科长陈金富告诉记者，“交通安全岛”指的是设置在往返车行道之间，供行人横穿道路临时停留的交通岛。“交通安全岛”与斑马线长度相当，两端还各竖有花岗岩石墩，防止机动车蹿上“岛”撞上行人。“交通安全岛”大大增加了行人过马路的安全性，尤其保护了老人、小孩和残疾人的生命安全。

　　“以世纪大道和二环西路交叉路口为例，在没有交通安全岛之前，行人过马路，起点是人行道，中途需要穿过2条非机动车道、7条机动车道，这些过程必须在绿灯亮时一气呵成，同时，还要注意避让右转弯车辆，不但时间紧迫，还容易与机动车发生冲突。”陈金富介绍说，建立了“交通安全岛”之后，行人在通过道路时，就可以有两至三次的驻足休息时间，行人可以先从人行道通过右转弯机动车道来到“交通安全岛”上，当绿灯亮起时，就可以通过快车道走到路的另一边的“交通安全岛”上，然后再通过右转弯机动车道，走到对面的人行道上。若一下子来不及全程通过，还可以停留在中心隔离带的“岛”上片刻，待绿灯再次亮起后二次通过。

　　“行人从人行道走上四周的‘交通安全岛’的过程是不受红绿灯限制的，只需注意避让右转弯车辆。”陈金富表示，修建了“交通安全岛”后，真正需要赶在绿灯变红灯前通过的只有机动车道，这样就能大大降低行人过马路的紧迫感，而且人行过道上也都增设了人行信号灯。

“交通安全岛” ，怎样安全过？

　　9月3日下午，记者在世纪大道与二环西路交叉路口（乐购超市前面）看到，路口的四个角都设立了三角形“交通安全岛”，这些用红色人行道砖铺设而成的“交通安全岛”格外地引人注目。“岛”的外围紧挨直行机动车通道，外侧是右转弯机动车道，在右转弯机动车道外侧还有一条非机动车道和人行道。因为它的存在，斑马线被隔成了四段，行人通行可以实现两次安全过街了。

　　在现场，记者留意到四个“安全岛”和机非隔离护栏将行人和机动车彻底分离。行人在横过道路时，首先要经过慢车道和右转弯车道，然后进入“安全岛”，再按照人行横道信号灯的指示等待或前行。

　　“‘安全岛’，其实就是行人过街的缓冲地带，目的是为了解决行人、非机动车的二次通行问题，使机动车和行人、非机动车没有冲突点。”在该路口执勤的交警告诉记者，现在他们最大的忧虑是不少市民还不理解这一种新型的通行方式。“目前，东西和南北向设置的人行道绿灯通行时长在35秒左右，像我们正常的成年人可能可以实现一次通行。那么还有一些老人、小朋友，可能一次性是过不去的。所以为了安全起见，设置了‘安全岛’以便二次通行。”

　　记者在现场看到，即使多名交警和交通志愿者在不断提醒，还是有些行人由于没养成习惯。不是从“交通安全岛”通行，而是直接从机动车道上通过。交警告诉记者，这种新型的交通出行方式市民一开始可能还不太习惯，目前只能以教育为主。一些交通指示标志也在完善之中。

　　“最主要的是要看人行道上的信号灯，一定要按信号和标识去通行，否则还是容易发生交通事故。”交警提醒市民，无论你是从哪个方向通过，只要你遵守“红灯停、绿灯行”的交通法规，就不会出现行人和非机动车与机动车交叉的情况。现在路口改造后通行能力提高了，通行车速较快，行人和非机动车过马路时一定要遵守交通法规，注意安全，不能怕嫌麻烦而走捷径图一时方便，而不顾自身安危。

有了“交通安全岛”，不愁过宽马路

　　“这个路口增设了‘安全岛’后，比以前好多了，但很多人还是不适应。你看，这个小伙子走到‘安全岛’的前边，一看红灯了，汽车都过来，自己又跑回到中心隔离带的‘安全岛’上。”在该路口引导交通的老年人交通志愿服务队的徐阿姨告诉记者，对于城区范围内首次使用的“安全岛”，很多路过的市民都感到比较陌生。

　　在小伙子过完马路后，交通志愿者徐阿姨上前对其进行了劝导。“我刚过来那会儿还是绿灯的，我估摸着能过来，谁知道车太多，这不，又退回去了。”小伙子解释说。

　　当记者问及知不知道这个“安全岛”是为二次过马路设置时，小伙子恍然大悟，马上抢话说：“挺好的，挺好的！这样过这么宽的马路就不愁了。要是没中间的这块地儿，站都没地方站，估计我就要硬着头皮过来了。不然，跑回对面估计也够呛，对吧？”

　　“以后可不许闯红灯了。”徐阿姨补充道。

　　“不会了，不会了！现在有了‘安全岛’，再闯红灯就没理由了。”小伙子信誓旦旦地说。

　　对于这些新出现的事物，等候在“安全岛”中的行人表示，步行或骑车仍是一种重要的交通方式，现在很多城市都在为改善道路交通进行规划，如加宽机动车道，但却很少考虑步行者的需求，因此步行者的易达性很差，步行者设施缺乏。如今有了“交通安全岛”，还专门安置了坚固的花岗岩防撞隔离设施，既给行人心理上提供安全感，也可防止机动车从“岛上”通行。而且，相比其他路段的一些围栏式的“安全岛”更人性化，这个路口的“安全岛”区域面积大，容易识别，可以更醒目地提示司机。

　　记者在采访中发现，这个路口的交通信号灯除了有机动车通行箭头标志外，还在“交通安全岛”上设置了非机动车和行人交通信号灯。市民陈先生告诉记者，他骑电动车上下班，以前早晚高峰时不知道该怎么开了，现在有了“交通安全岛”和非机动车信号灯，一看就明白了。

　　据了解，在我区未来道路的设计中，有条件的路口或将增设“交通安全岛”。目前我区已在世纪大道主干道的多处交叉路口设立了“交通安全岛”，例如世纪大道与二环西路路口、世纪大道与劳动北路路口、世纪大道与缙云路路口等，而正在进行道路改造的世纪大道与环城东路路口也将设置“交通安全岛”。