4月22日上午11时16分，随着“山海2号”盾构机刀盘缓缓转动，台州市域铁路S2线黄岩站至桔乡大道站区间正式进入盾构掘进施工阶段。这是省“千项万亿”工程、省“十大民生实事”项目之一的台州市域铁路S2线建设取得的重要节点进展。

　　据了解，黄岩站至桔乡大道站盾构区间全长约1.34公里，由中铁二十二局台州市域铁路S2线土建2标项目部承建，线路沿世纪大道地下向东敷设。施工面临严峻地质考验——区间主要穿越淤泥地层，地基承载力仅40千帕，远低于一般盾构施工要求，具有高含水量、高压缩性、低强度等特点，属典型软土隧道工程，施工难度与风险管控压力较大。

　　“这相当于在‘豆腐脑’里挖隧道，对盾构机选型和掘进参数控制提出了极高要求。”台州市域铁路S2线土建2标盾构经理唐毅雨介绍道。为此，项目部联合设计、监理、勘察等单位多次专题研讨，最终选用开挖直径8.8米的软土复合式土压平衡盾构机，并针对软土特性定制专用刀盘及一系列智能化系统，实现掘进全过程可测、可控、可调。

　　“山海2号”盾构机针对软土层优化了刀盘设计，将开口率调至45%以利于排土，并增设中心冲洗系统防止刀盘结泥饼。同时，盾构机配备了盾尾间隙自动测量、浆罐与出土量自动称重、管片自动排版等一系列智能设备。值得一提的是，该盾构机还首次在台州地区欧系盾构机中引入了TAC同步双液注浆系统，通过注入双液浆有效控制管片上浮，保障成型隧道质量。

　　“始发阶段我们每天掘进约5至6米，正常阶段可达10米，预计9月中下旬可实现黄岩站至桔乡大道站区间贯通。”唐毅雨告诉记者。接下来，建设团队将依托智能技术，持续优化掘进参数，确保软土隧道安全高效贯通。