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立体攻坚锻造“钢铁巨龙” 台州S2线黄岩段建设全速推进
2025年08月01日 16:07 来源:今日黄岩 【进入论坛】

  作为省“千项万亿”重点工程,台州市域铁路S2线项目建设进入关键突破期。当前,S2线66.57公里战线上,高架、隧道、地下车站等56个工作面全面铺开,建设热潮不断掀起。记者直击黄岩段多个关键节点,见证这条串联四区、重塑台州时空格局的“钢铁巨龙”在攻坚克难中加速生长。

  近日,位于北洋镇潮济村的台州市域铁路S2线北洋停车场施工现场一片繁忙。为实现预制梁场早日产梁,现场正在进行50吨龙门吊安装作业。同时,钢筋加工区设备也在同步安装调试中。

  “现在进场的两台50吨龙门吊是用来吊装产梁区成型整体箱梁钢筋的。”S2线土建1标段预制梁场场长张文斌介绍,现场正在抓紧完成钢筋绑扎台架施工,为8月份正式开始生产203片箱梁做最后准备。按计划,11月该梁场将启动架梁,预计明年10月完成全部制梁后,原地转入北洋停车场主体建筑施工。建成后,该枢纽将集列车停放整备、检修维护及全线运营调度功能于一体,为S2线高效安全运营提供底层支撑。

  箱梁预制场作为全线的关键控制性工程,其建成对项目整体工期管控意义重大。更重要的是,预制场的投产标志着施工重点正式由下部结构向上部结构转移,这也为后续的桥梁主体施工按下了“加速键”。在头陀特大桥施工现场,桥墩正如雨后春笋般拔地而起。作为S2线高架段的核心节点,这座全长1055m的巨型桥梁未来将穿越田野与村落,完美融入黄岩的青山绿水之间。

  “现在头陀特大桥悬灌梁主墩桩基和墩柱全部施工完成了,目前我们正在进行主墩的支架安装准备工作,下一步进行0号节段的施工。”S2线土建1标工程管理部部长霍耀辉表示。

  头陀特大桥因需跨越县道及元同溪河流,形成了大跨度结构,其最长主跨达70米。此类大跨度桥梁难以采用常规预制梁架设,故采用悬臂浇筑法施工。该工艺较复杂、工期长,需分段浇筑并合龙,才能安全高效地实现大跨径跨越。当前,S2线土建1标包括头陀特大桥在内共有14处悬灌梁正以此工法推进。土建1标项目整体进展顺利,标段总体进度已完成约27%,其中桩基工程超50%,隧道掘进进度达76%,1条山岭隧道已实现贯通,地上车站已全部开工。

  高空大跨桥梁攻坚克难之际,地下枢纽建设亦全速推进。在深入地下21米的桔乡大道站基坑内,工人们正进行支护结构施工。作为黄岩核心区两座地下站之一,该站采用明挖顺作法,平均每天运输土方约1000立方米。

  “目前第1层跟第2层已经各完成了一半了,现在进行的是第三道跟第二道的土方开挖,预计8月中旬进入主体结构施工,整个站点计划2026年二三月份完工。”S2线土建2标段黄岩站现场技术负责人张旦旦介绍,“黄岩站的整体进度要比桔乡大道站快15天左右,现在正在进行第3层跟第4层的土方开挖,预计8月初进入主体结构施工。”

  记者了解到,S2线土建2标的施工范畴除黄岩站、桔乡大道站两个地下车站工程外,还包含西江中桥、东官河桥两个桥梁拆复建工程、新-黄明挖区间工程。其中,西江中桥桥梁拆复建北半幅已全部施工完成,下一步进行交通导改施工南半幅;东官河桥桥梁拆复建一期基坑开挖已完成,正在进行主体结构施工。新-黄明挖区间现在进行围护结构施工。

  在S2线土建1标、土建2标主体工程全力推进的同时,房屋拆迁、土地征收、供水管道拆改等政策处理工作也在有条不紊地配合进行中。在世纪大道南侧的综合管线施工现场,工人们正忙着地下施工作业。曾因遇历史填河巨石导致顶管机受阻的最后一个污水节点即将打通。

  黄岩S2甬台温两线重点办公室现场政策处理负责人徐俊介绍,经多方走访、查阅档案和人工钻探,确认障碍物为旧河道填埋的大块石方。项目团队联合相关单位创新采用“钢套筒支护+人工破除”工艺,在保障安全前提下攻坚克难。截止记者发稿前,明挖段污水顶管障碍物已全部清理完成,为土建2标全线贯通扫清了最后障碍。

  “目前,黄岩段政策处理总体顺利,2标基本完成,2标土地征收完成,电力迁改完成约70%,4标完成70%-80%。”徐俊介绍说。

  S2线作为台州综合交通体系的关键拼图,其意义远超单一轨道项目。黄岩段全线29.3公里中,高架、地下与地面线因地制宜,17.5公里凌空飞渡,7.7公里潜行地底,3公里穿山越岭,6座高架站、2座地下站、1座地面站编织起多层次的交通网络。未来,它将无缝衔接多种交通方式,大幅提升黄岩北洋、头陀、新前、东城、北城至江口等6个区域的出行效率。

  “以前去台州湾新区办事,路上要耗费大量时间。”家住北城街道的市民叶浩充满期待,“S2线通了,家门口就能坐车,据说半小时就能到方特那边,周末带家人游玩就方便太多了!”

  “S2线将黄岩深度融入台州轨道交通骨干网络,显著缩短区内及跨区通行时间,将提升黄岩的综合交通枢纽功能地位,也推动了三区融合发展,加速高铁新区、永宁江科创带等核心区块的开发,促进了产业升级与城市能级的提升。”黄岩区交通运输局党委副书记、副局长林永军表示,这条蜿蜒的轨道不仅缩短了地理距离,更将激活区域发展的新动脉,推动人才、资源高效流动,为台州城市能级跃升注入强劲动能。

【作者】: 记者 章之晗 通讯员 周子凝 【编辑】:朱慧益
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