10月19日，随着“山海4号”盾构机顺利出洞，中铁二十二局承建的台州市域铁路S2线黄岩站至桔乡大道站左线区间贯通，至此，全线首个盾构区间实现双线贯通，项目盾构施工进入规模化贯通新阶段。

　　黄岩站至桔乡大道站区间左线穿行黄岩城区地下，全线全长1335.659米，为淤泥软土地层，地基承载力仅40千帕，土体稳定性差，地下管线密布，施工风险极大。

　　“整个区间地层是我从业20年来遇到最难的，承载力只有40千帕。40千帕意味着整个隧道连盾构机自重都承受不住，盾构机姿态控制难度很大。”台州市域铁路S2线土建2标盾构经理唐毅雨介绍说。

　　项目团队定制软土刀盘，实施地层加固，创新应用同步双液注浆、皮带称重等智能装备，有效控制地表沉降，保障隧道成型质量，顺利战胜台风汛期带来的施工风险。

　　“同步双液注浆系统，在台州地区属于首次应用。贯通后两个区间管片漏点基本是个位数，几乎没有错台超标情况，隧道成型质量良好。”唐毅雨表示。

　　据了解，后续盾构机将转场拆机、二次组装，新掘进区间将陆续始发。台州市域铁路S2线是省“千项万亿”工程重点项目，建成后串联黄岩、临海、椒江、台州湾新区等地，构建市域半小时通勤圈，助力台州融入长三角轨道交通网络。