甬台温铁路通车在即，人们可以通过“动车组”的速度，去体会城市与城市在时空间距上的“缩短”。
而在20多年前，“黄岩到、车子跳”成为各地驾驶员的嘲喻，我们可以把这段历史看成是“车动组”。
从“车动组”到“动车组”，黄岩走过的是坎坎坷坷的历史。如今我们站在这片同样的土地上，已经很难想象那段历史留给黄岩人从身体到心灵的颠簸。国道、机场、高速公路、铁路，一个个从陌生到熟悉的名字，在黄岩大地划出轨迹，而橘乡人，正是依托这些便捷的交通手段通往世界。
20多年的时间里，黄岩从“死路一条”到“铁公机”健全之后呈现出来的四位一体，彻底改变了橘乡的交通格局。黄岩人也随着交通设施的不断完善，开始昂首阔步走向世界。
“铁公机”改写了黄岩的出路，如今的黄岩，不再是受交通制约的闭塞之地。
一
开着小车，26岁的小王在城区和台州火车站之间来回穿梭。小王一直在外地做生意，前几年，家里有几亩地，建台州火车站时被征用，他回了趟家。这次听说火车开通，他忙里偷闲，赶到家乡看看新变化。不看不知道，仅仅一二年时间，小伙子惊诧于家门前的“变”。
台州火车站所在地王林村原是个隔江过水的僻壤之地，虽然地属城区，但由于隔着江，以前只要晚上稍晚些，在城区准备打的回家，出租车师傅都会嫌那道路坑坑洼洼，冷冷清清而不敢去。就这样，过去当地群众打的回家的时候甚至都不敢讲“到王林”。
“火车站边是我家，我家门前快要通火车了！”现在，小王对出租车司机说，“那真是个好地方，你们以后的生意肯定好得猛。”小王那种久违了的自豪感，油然而生。
“今年光房租收入就上万元，而原来我全年收入只有4000多元。”在净土岙村，甬台温铁路的建设彻底改变了村民老李家的生活，也提高了他的生活质量。
老李家有2间50平方米的老房子，就在台州火车站边上。去年，工程队因施工需要，租用了他的两间房，月租金1200元。“真想不到，我的老房子租得比城里还贵多了！”老汉兴奋地说。
净土岙村委会主任陈国辉曾经在上海一家大型电缆厂担任领导职务，年收入在百万元以上，听说家乡通火车，他毅然放弃大城市优越生活，回到老家当起“村官”。他说，他要带领村民共同致富。
二
甬台温铁路的开通仅是个起点。
“火车一响，黄金万两。”风驰电掣的火车带来滚滚人流、物流，开启了连接长三角、闽三角、珠三角的“黄金通道”，更带来了全新的发展契机，黄岩发展掀开了史诗般的新华章。
近段时间，浙江黄岩洲锽实业有限公司董事长袁利敏总是忙忙碌碌，她要赶在甬台温铁路开通前，将自己的物流基地建设完成。
“火车大运力，带来的物流提速和无限商机，已是不争的事实。”袁利敏预言：不久的将来，黄岩将又会产生一个新的产业，那就是物流运输业。
甬台温铁路是国家铁路网中长期规划“八纵八横”主通道之一、双层集装箱通道和“四纵四横”快速客运网的线路之一。四通八达的铁路交通网络彻底打破了台州没有铁路的交通瓶颈，构筑起铁路运输与水运、公路互补的大交通局面。
物流的提速，可靠的运力支撑，使黄岩几大支柱产业进一步提升，这是一条推动经济转型升级的铁路。
“甬台温铁路通车后，将大大降低我们的物流成本，提高产品竞争力。”区流通行业协会负责人、浙江黄岩工业供销有限公司总经理翁普成对铁路带来流通业的新机遇信心十足。对此，浙江黄罐食品股份有限公司董事长徐雪野也成竹在胸，他表示，公司生产的鱼罐头已打入国际市场，但基本依赖公路交通，运输成本较高。铁路通车后，运费相比便宜了一大半，打响黄罐鱼品牌大有可为。
据了解，汽车运输每吨每公里运费0.6元左右，甬台温铁路开通后，按设计测算，每万吨公里运费仅1700元，企业生产及销售成本将大幅下降。这对企业林立的黄岩来说，无疑是个利好消息。
“成本下降，就是竞争力!”区模具行业协会负责人陶永华告诉记者，黄岩是中国模具之乡，配套生产企业达上千家。此前这些企业的货物都靠公路运输，耗时也耗运费，甬台温铁路的开通将缩短运输时间、节省运费，企业成本随之降低，产品的市场竞争力也就加强了。更令人欣喜的是，便捷的交通格局将吸引更多高新技术人才来此创业，企业发展势必如虎添翼。
占全国生产总量近30%的我区塑料日用品行业同样受益匪浅。区塑料日用品行业商会会长朱亚辉给记者算了一笔账，以去年为例，我区塑料日用品生产总量约35万吨，产值约100亿元，大都产品通过公路、水路运输，改走铁路，每吨运费可节省约百元，仅此一项全行业便可省下3千多万元。而快速的铁路物流，更是让塑料日用品业节省了至关重要的时间成本，其带来的经济效益不可估量。
借力铁路，物流提速，正是瞅准了铁路孕育的无限商机，黄岩产业发展迎来的将是再次腾飞!
三
“千里江陵一日还。”当风驰电掣的动车组穿梭于各个城市，长三角变“小”了，特别是宁波、台州、温州3地，高速通道将催生无法估量的“同城效应”。
每小时250公里的列车运行速度，意味着坐火车从温州到宁波，不到2小时，比汽车的速度提高一倍多。
事实上，从台州出发，无论是去宁波，或者到温州，都不到1个小时。
黄岩铁路时代的来临，改变了原来的交通格局，对黄岩经济社会产生深远影响。随着我省黄金海岸两小时交通圈的形成，甬台温的时空缩短了，浙江沿海将可能因此形成黄金旅游线，为旅游市场提供丰富的想象空间。
“就等铁路通车这一天了，让这些风景名胜走出‘深闺’，呈现在更多游客眼前。”区旅游局副局长翁维国难掩兴奋之情。他胸有成竹地说，甬台温火车的开通，对黄岩旅游业来说是个千载难逢的良机。早从去年开始，我区就未雨绸缪，做好了各种应对准备，目的就是一个：借“路”发力，振兴黄岩旅游业。
“甬台温铁路的开通，对旅游腹地的延伸将起到至关重要的作用。”旅游部门有关人士指出，铁路通车后，来自长三角、珠三角的游客旅程缩短一半，在票价方面火车票也比飞机票便宜，将吸引更多的旅客。这对黄岩旅游产业的发展，是个难得的契机。
“新的旅游高峰即将到来!”台州绿客旅游投资有限公司负责人告诉记者，在黄岩设立台州火车站，这一得天独厚的优势，拉近了与上海、福建的时空距离，长三角、珠三角的客源将随之增加，对景区的进一步发展裨益良多。景区乘势而上，在铁路沿线各个城市做足宣传和促销活动，并不断完善旅游软硬件设施，提高管理服务水平，让八方游客畅游黄岩山水。
“一个火车站，半边城”，区甬台温铁路建设指挥部负责人尚佰民形象地道出了甬台温铁路开通后，对黄岩城市建设及周边带来的拉动效应。
的确，火车站不仅仅是一个单纯的站房，密集的物流、人流，要实现物畅其流、人畅其行，与之相配套的还需公共交通、仓储、物流、食宿、商贸等功能齐备的相关设施和服务，毋庸置疑将引发新一轮的城市开发建设热潮。
在黄岩，一个规划用地864.35公顷，可建设用地524.04公顷，居住用地179.2公顷，总建筑面积367.92万平方米的火车站新区已风生水起。新区开发的总体定位是：以火车场站、轻轨站和商贸区构成客运中心；以商业金融、商务办公等构成商业中心；以沿永宁江构成居住中心；以铁路线两侧的生态防护带构成城市开敞空间。“两纵”的站西大道、永宁江大道，和“三横”的站前大道、滨江北二路、82省道构成新区交通网。客站广场带动发展起来的站场区及其周边配套综合服务区形成“二核”，东西向的永宁江生态绿廊及南北向的双浦生态绿廊形成“二廊”，“二核”与“二廊”交织分隔成“四片”，从而形成一个环境优美、配套完善、功能齐全的城市副中心。此外，台州上春物流中心项目一期规划用地约200亩，二期规划用地约600亩，2007年年初已被列为省重点工程建设项目。王林洋高尚居住区也是火车站新区的重点开发项目，其优美的环境、完善的配套具有强大的品牌效应和辐射效应，将成为火车站新区最具人口集聚效应、商贸投资效应和房产升值效应的区块之一。不久的将来，一个大气磅礴的滨海宜居城将昂首矗立在永宁江畔。
区火车场站广场综合管理委员会常务副主任程敏告诉记者，下一步将加强铁路沿线和台州火车场站的综合管理，进一步提升区域品位。
好风凭借力，腾飞正当时。甬台温铁路宛若一把金钥匙，开启了黄岩发展新殿堂，串联起中国沿海经济发展最具活力的“黄金长廊”。借力铁路，黄岩将插上“钢铁翅膀”，实现新的腾飞！
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