在黄岩城区，有两个典型的拥堵区域：一个是劳动路、横街路一带的老城区，这里城市功能集中、人流车流汇集；另一个是世纪大道与二环西路交叉口，即乐购超市红绿灯路口，这里西通黄岩西部乡镇，北接甬台温高速，车流密集。

　　3月21日，本报热线版推出《堵点实探·黄岩篇》，就重点关注这两个区域，并提出“众多车辆聚集在城区一个狭小区域，双向行驶、多向交叉、机非混合、停车混乱”；“黄岩乐购超市红绿灯路口，车辆从高架下来欲右转遭遇直行车流，人行道绿灯时间太短”等问题。时间过去大半年，目前情况如何？

　　黄岩区治堵办提供了一组数据：老城区微循环交通组织实施后，行车速度基本能保持在路段最高限速的40公里/小时；乐购超市红绿灯路口改造工程完工后，早高峰通行率提高了25%，晚高峰则提高了32%。

　　这些，是黄岩区今年治堵工作进程中的两个缩影。

　　对照3月底市对黄岩区下发的《2013年度治理城市交通拥堵工作任务书》，截至10月底，黄岩区交出了一份“成绩单”：新增专用停车位3377个，新增地下空间开发量27.07万平方米，新增公交车辆数25辆，新增、优化公交线路7条，新增城区主要道路公交专用道6.8公里，新增公共自行车1000辆、新建30个站点，2条新建改造城市道路即白石关隧道、内环线北路已完工，1条断头路即横街西路已完工，5个拥堵点即横街路实验小学门口、电大路与文盛路交叉口、环城南路与永宁街交叉口、乐购超市红绿灯路口、劳动路与横街路交叉口也已实施改善工程……

　　“对比市对区考核，15项量化指标，黄岩已全面完成。”11月5日，黄岩区治堵办专职副主任张仁勇介绍，在9月底黄岩区治堵办针对公交分担率、交通满意度进行了一次摸底调查，两项指标均比上半年有长足提高，“其中，满意度从64.7提高到79.41，说明群众对治堵工作比较认可。”