《台州市现代有轨电车线网规划》获市政府常务会议讨论通过

　　昨日上午，台州市人民政府第69次常务会议召开。会议讨论并通过了《台州市现代有轨电车线网规划》。

　　会议指出，台州市现代有轨电车线网规划要结合台州组团式城市空间结构，在充分分析客流需求、道路交通、用地开发、建设时序等基础上进行布设，与市域铁路共同规划构建环形放射的轨道交通网络。

　　据介绍，现代有轨电车是一种节能环保、快捷准点、安全舒适、形象美观的中运量公交方式。

　　早在11月11日，市交通局在其网站对台州市现代有轨电车线路规划进行了公示，根据公示，现代有轨电车是台州市中心城区骨干公交系统，承担相邻组团间及组团内的主要客流走廊功能，支撑组团城市空间结构的发展。“2015年台州市区公交线路数97条，配车930辆；日客运量16.69万人，处于稳步发展态势，但总体上仍缺乏骨干公交系统。因此，为支撑城市空间发展和公交发展需求，有必要建设现代有轨电车。”

　　据了解，规划中的现代有轨电车远期线网共12条线，总长190.6公里。其中，重点规划5条区间骨干线，总长113.5公里，主要承担相邻区间及区内主要客流需求。

　　T1线从火车站至椒江疏港大道口，并联系中心站，长24.4公里；T2线从椒江七号码头至路桥客运南站，长20.9公里；T3线是从黄岩世纪大道至路桥并延伸至台州机场，长30.5公里；T4线由台州机场至台州湾循环经济产业集聚区，长14.6公里；T5线则从椒江疏港大道至台州湾循环经济产业集聚区并延伸至规划新机场，长23.1公里。

　　台州市现代有轨电车一期工程一次规划建设3条线，总长68.5公里，服务三区中心，串联台州火车站、机场等重要枢纽。为达到快速准点、安全便捷的建设目标，拟采用专用路权，实行路口相对信号优先，并适度增大三区间的站间距。

　　此外，记者了解到，现代有轨电车一期工程要按照“一次立项、分段建设、分段运行、三年成网”的建设目标，一次规划建设3条线，形成“三区环线+局部放射”的网络结构。目前，台州现代有轨电车计划在本月选取合适段开工建设，力争2019年底全线通车运行。