【人物名片】
吴锡福，53岁，现为台州公交集团公交巴士公司车队管理员。2007年，他只身来到大山深处——黄岩区上洋乡公交场站当起了公交调度员。十年里，他坚持“以站为家”，默默坚守，独自一人维护、保障上洋片区公交线路安全平稳运行，以一个人的坚守，筑起上洋乡村民出行的平安路。
上洋乡海拔较高、气候条件恶劣，夏季汛期强降雨，山洪、泥石流、山体滑坡等自然灾害常有发生；冬季气温较低，下雪或霜冻严重时，路面时常结冰影响行车安全。吴锡福始终以高标准、严要求的工作态度，确保场站内每一班车安全收发。近年来，他先后获得台州公交集团“先进个人”“突出贡献奖”等荣誉称号，2017年获评“台州市劳动模范”。
坚守是最美的风景。当一批批乘客安全往返于环库公路，当一栋栋建筑换上“新颜”，十年如一日的他，为上洋这座美丽乡镇，增添了一份有序安宁。近日，笔者走近这位依然“战斗”在一线岗位的市劳动模范——吴锡福，记录他寻常又不平凡的坚守岁月。
吴锡福在上洋车站指挥调度253路公交车发车。
吴锡福和同事在吃午饭。
吴锡福正在检查车胎状况。
执着，是他的追求
2007年，正值盛年的吴锡福拿着高额的工资，开着货车潇洒地走遍了大半个中国。然而一个转身，在家人的反对声中，他毅然走进了大山深处的上洋公交场站，蜗居在二十平方米左右的场站简易房里，当起了一名默默无闻的公交调度员。
上洋乡位于黄岩西南部，距城区42公里。通往上洋的环库公路拥有长潭水库五分之三的湖岸线，沿线重峦叠嶂、沟壑纵横，共有103个弯道，山间更有7座山塘水库，众多的水库、桥梁和溪流串联其中，这条线路也是黄岩西部交通环境最为复杂的山区公路之一。
然而，在这片远离城市喧嚣的土地上，吴锡福不知不觉地渡过了10个寒冬酷暑，也正因他的常年驻守，让这个僻静的小山村充满了生机——乘客往来不绝，车鸣声清脆悦耳，给上洋这个偏远地区带去了丝丝暖意。
俗话说，“铁打的营盘流水的兵。”这条线路上的司机和乘务员走了一茬又一茬，乘客也换了一茬又一茬，吴锡福却始终“雷打不动”。从2007年来到上洋场站他就没有挪过窝，群山簇拥之下的上洋场站简易房，成了他第二个“家”。
今年，吴锡福53岁了。十年来，他与妻儿一直都是聚少离多。他的春节总是一个人在车站度过的。2016年的除夕夜，吴锡福终于一家团聚了。大年三十那天，他的妻子和儿子提着七八袋蔬菜，坐上了吴锡福调度的253路车，来到这个位于西部山区的简易的“家”中，和吴锡福一起吃了顿丰盛的年夜饭。吴锡福说，他有一个愿望，就是希望能够和家人在这个场站再吃7次年夜饭，直到他干到60岁。因为这是他一生的事业，他想在这里光荣退休。
责任，是他的信仰
“已经记不清在上洋至长潭水库坝头这段路上来回跑了多少趟。只记得公司派我到这边驻守，负责车辆的调度和车辆安全管理工作。早上5点20分首班车出站，到下午6点30分最后一趟班车回场……”吴锡福说。每天做好出勤记录、车辆检查，全年一个人值班，为了上洋群众的出行便利，他日复一日、年复一年地做着同样的工作。
上洋乡是黄岩西部山区比较特殊的一个乡镇，全乡有五千名水库移民，分布在黄、椒、路和温岭等地。每到春节、清明及其他节日，这条线路的乘客量就会猛增，驾车到长潭库区观光的市民也特别多，加上返乡走亲访友的车辆增多，遇到车辆拥堵情况那更是家常便饭。
“只要在岗一天，就要把群众服务好，把场站管理好。”吴锡福始终认准这个理。2014年正月初三，吴锡福突发胃病，疼痛难忍，然而，公交车被堵在半路上，不少在场站等候的乘客迟迟不见有车回场，怨声四起，解释也无济于事。吴锡福眼看着道路拥堵状况一直没有得到缓解，等待的乘客越来越多，春节期间司机调配又非常紧张。为了不耽误正常运行，吴锡福一咬牙塞了几片药，就开着场站里的机动车，载上焦急等待的乘客，开至拥堵点与“上山”的公交车中途交换乘客，如此循环往复，直到将场站内的乘客全部送出去。
终于，当吴锡福送走最后一批乘客后，胃里一阵揪心的疼痛，疼得他汗如雨下。于是，他拿起手机向领导简单说明了情况，将工作交托安排妥当后，前往医院。医生诊断他“胃出血”，并且情况严重需要立即住院。住院期间，吴锡福仍然放心不下场站的工作，住院一周后便要求出院回场站上班。结果，没过两天，他又一次发病进了医院……
无畏，是他的本色
上洋乡海拔较高，冬季气温普遍要比城区低3-4摄氏度。下雪或严重霜冻时，路面会经常结冰，给行车安全带来极大隐患。2015年春运的第一天，台州遭遇了罕见的寒潮，黄岩西部山区降温至零下10摄氏度。天还未亮，吴锡福已从上洋至坝头来回巡查了两次。遇到山体滑坡，他就用双手将石块搬走，期间因为天黑路滑，吴锡福差点因车辆打滑发生事故，再三确认山路能够安全通行后，才放心让驾驶员发车运行。
作为一名驻守在山区的一线管理人员，吴锡福一直把安全视为“生命”。每当进入冬季、汛期，或台风多发季节，强降雨经常导致山洪、泥石流、山体滑坡等自然灾害，为了防止发生车辆人员安全事故，他时时提高警惕，早早起床，带上铁锹、镰刀等工具，开着自己的车子先出去探查路况，认真、仔细地检查每一段路、每一座桥，一米都不肯落下。发现大的险情时，他都会在第一时间向上级领导汇报，以便及时组织抢修。遇到一些路段有小量的塌方、落石或是树枝、毛竹倒地，他就自行下车处理，在排除隐患确保道路畅通后，才允许车辆上路通行。
“安全工作是细致活，也是良心活，路面安全保障工作不是呆在屋里能做好的，一定要走出去才能发现问题，多巡一遍线，就能及时发现哪里的路段塌方，哪段路面结冰打滑，就能及时通知有关单位进行抢修。线路安全马虎不得，宁可自己苦点、累点，也要保证车辆安全运营。”吴锡福一直这样叮嘱司乘人员。
有一次，离站五公里处发生险情，车辆增压器故障，会引发飞车。驾驶员电话告知动力飞车冒烟，吴锡福当即作出了尽快疏散乘客、撤离现场的安排。随即，自己开车赶到出事地点。赶到时，远远望去，车辆上空浓烟四起。乘客和驾驶员已经安全撤离，吴锡福的心这才定了大半。因事发突发，驾驶员协助乘客撤离时来不及熄火，发动机仍然在飞速运转，发出巨大的声响，车内浓烟滚滚，情况十分危急，如果不立即关闭发动机，车辆可能会报废。为了挽救公司财产，吴锡福不顾现场群众的劝阻，当即冲进了车里。由于浓烟弥漫，车内的能见度非常低，他憋着一口气，凭着感觉，熄火，终于解除了险情。
很多人感到不解，“老吴，都这把年纪了，还这么卖命干嘛？”对此，吴锡福总是一笑了之，因为在他心中有一个最朴素的想法：干啥都得有个样,要对得起自己的良心。
也有不少人问：“一个人呆在大山里，日复一日，年复一年，这样的工作有意思吗？”“只有敬业，才能乐业。”吴锡福都是这样回答的。在他看来，若能全副身心投入到一份事业中去时，就会自然而然的关心这项事业的发展和变化，勤奋努力的汗水也会使这快乐不断增加，当获得他人的认可或成功时，就真正体会到了这份工作所带来的乐趣了。
夕阳西下，万家灯火在夜幕下渐渐宁静下来。而吴锡福坚定地走在暮色下，镀着夕阳金色余晖的身影依旧奔波忙碌。
人间最美四月天 最是书香能致远 打造“书...
