2017年共享经济大热，刚骑上“火”了一段时间的共享单车，“共享快递盒”就横空出世，凑了一波共享的概念。

　　跟“号称共享、实则租赁”的共享单车等商品不同的是，“共享快递盒”一开始就避免了租赁的属性，看上去好像让被“玩坏”的共享真正回归，但是我认为，“共享快递盒”号称能反复使用上千次，但真正执行起来却并非易事。比如快递员在派送但消费者不在时就无法当面签收，也就导致这种快递盒不能及时回收；若在小区设置回收点，也会增加企业的运营成本，同时也会遇到一些物业上的问题。而回收快递盒可能容易让快递员产生抵触情绪，试想，每次送件都必须等待客户当面签收，把东西拿出来再将盒子收回去，快递员一天能送几个快递，收入还能保证吗？只要收件人不在，就还得再跑一趟，如果事后回收时不小心丢了“共享快递盒”还得赔偿，这对于计件算工资、靠辛苦送货的快递员来说，用“共享快递盒”送货真的方便吗，不会降低工作效率吗？

　　有人说“共享快递盒”绿色环保，即将开启绿色物流新时代，我们确实理所应当支持，但在快递企业的运营模式中，快递员与收件人的交接效率反而大大降低，“共享快递盒”的回收也增加了效率成本，使人感觉这个共享行为更多的是受绿色环保要素的驱动，反而并没有那么完美，至少从快递员的角度来说，是不完美的，未来的快递行业还是有很多路要走的。