记者昨日从黄岩区交通运输局获悉，日前，甬台温高速南城互通项目设计方案正式定稿。这意味着不久的将来，通过南城互通，内环快速路将与甬台温高速快速连接，市民在市区上下高速将更加便利。

　　高速公路进出口不密是台州交通的一个“短板”。目前，甬台温高速公路黄岩区范围内主要设置有台州互通与台州南互通，两互通间间距约14公里，距离相对较大。而路桥区、玉环尚无一个高速公路进出口。

　　“为更好地服务整个台州城区，迫切需要设置南城互通，目前该设计方案已定稿。”黄岩区交通运输局工作人员介绍，南城互通将连接甬台温高速和内环快速路，形成内环快速路与外环高速公路之间的快速连接，在整个道路网络体系中发挥快速联系和快速集散的作用，便于椒江、黄岩、路桥三区快速通行上下高速。

　　该方案在甬台温高速一侧设置互通连接，市区方向(主交通流)在过高速收费站后，通过定向匝道接入黄长放射线高架桥，高架桥沿104国道民建至北洋连接线(黄长放射线)往东，上跨甬台温高速、规划二环路、金带路、洞天路、劳动南路，接内环线6#立交。总造价约19亿元，预计分两期实施，一期实施至与黄长复线平交，需投入约10亿元，并为二期预留建设空间。

　　记者了解到，甬台温高速南城互通项目设计方案定稿，也算一波三折。2016年，该项目完成项建书和工可报告编制招标工作，确定了工可编制单位。当年12月，完成了工可报告初稿，提出了两个比选方案，但并未达成一致意见。直到2017年底，黄岩区交通运输局在原两个方案的基础上，提出了向西T形互通+定向匝道方案，经多方协商，最终于近日达成一致意见。

　　“该方案为互通型式，简单实用，匝道平纵面指标相对较高，通行能力强，交通组织简单明了，与内环线连接方便快捷，由西向东交通流截于高速公路，对城市交通拥堵影响小。”该工作人员介绍，此外，该项目对羽山村新村建设区、蔡家洋村新村建设区、城市桔园规划区域影响较小，符合台州市总体规划要求；可与二环西路相连，远期可建立高速出口与院路路之间的快速联系，黄岩西部乡镇及周边工业区上下高速方便快捷。