黄岩大桥 图片源自《黄岩交通志》
平生到过许多著名的大桥，但最让我难以忘怀的是黄岩永宁江上的北门大桥(下称黄岩大桥)。她在我心中有着抹不平的记忆。
永宁江是黄岩的母亲河，她发源于黄岩山，在西部大山的千沟万壑里千回百转后注入如今的长潭水库，从溢洪道溢出而直奔东下，沿途几十里，还汇集了无数不知名的小河、小溪之水，形成了千古不息的浩荡之源。
永宁江又称澄江，相传南宋丞相杜范出生时，原本黄浊的江水澄清三日，因而得名。其实，我们黄岩人更多的是称其为澄江，那时，许多文人墨客在金秋十月，常以“澄江两岸，稻橘飘香”为题材，挥毫泼墨，赋诗作对，绘画绣图，书写、描绘美丽黄岩的丰收景象。
黄岩大桥始建于1953年，1955年7月建成通车。大桥长度约在三百米上下，宽度约在十米之上。黄岩大桥的建设，在当年是一个宏大的工程。那时候，抗美援朝刚结束，国民经济正处于恢复阶段，国家花巨资建造黄岩大桥，实属不易。因而，坊间曾有传言，建大桥是为了解放一江山岛、建造机场运输物资、辎重之需要；而实际上，黄岩大桥建成通车时，一江山岛已解放，机场也已建成。应该说，建设黄岩大桥，主要还是为了解决民生问题。
自古来，永宁江上航运很发达，但几十里的水路，两岸的交流依赖于十来个渡口；至南宋时期，才有北门浮桥。如遇暴风雨或洪水爆发时，交通就会中断。黄岩大桥的建成通车，改变了当时黄岩南北交通的落后状况。
黄岩大桥是台州第一条钢筋混凝土建筑的大桥。那时候，从黄岩往南走，温州的清江、瓯江、楠溪江、飞云渡等，都还是轮渡。黄岩大桥虽然是单层的公路桥，但为了兼顾桥下江面船只的航行，桥面距离江堤还是比较高的。大桥的南面引桥以原有的北城墙基为基础，路面几乎与路边的二层楼房相平，跃过路边护栏，可一脚踩上屋檐。那时候，黄岩城里没有什么高层建筑，每当傍晚，大桥两旁的路灯亮时，很远就能见到大桥的雄姿。
黄岩大桥是一道靓丽的风景线，又是一座极佳的观景台。站在大桥上，身后滚滚车流，桥下百舸争流。往东南，可远眺九峰山如一道雄伟的屏障，双塔、丫髻岩等景观尽收眼中；近看江岸边诸码头有序摆开，上岸下船，人流、车流相挤，一派繁忙景象；大桥下江堤内煤炭、物资堆积如山。往东北，可见一座小山屹立永宁江拐弯处，山上也有两座塔，美称“双宝珠”，她为永宁江凭添了几分姿色。往西可远看群山叠叠，让人浮想联翩，仿佛看见了群山中奔腾的山涧流水归入永宁江的雄壮景象；近看大桥西首，南岸是黄岩传统的山地货行，北岸一片留有商铺痕迹的民房则被称为浮桥北岸，两岸隔江相望，隐约可见旧时浮桥遗迹。最让黄岩城里人动情的是中秋观潮。那时候，永宁江三江口大坝未造，潮水可直达西乡潮济。每逢中秋时节，一轮明月从九峰山顶腾空而岀时，江面上潮水也将奔腾来到，这时，观潮的人群从四面八方蜂拥而至，形成了桥下是潮流，桥上是人流的特有景观。
那时候，黄岩人岀远门，在外人前总会亮岀黄岩蜜橘、九峰公园、黄岩大桥等拿得岀手的特产和景观。相邀客人总会说：“等橘子熟时请你吃橘子，带你游九峰公园、黄岩大桥。”客人来时，一游九峰公园，二看黄岩大桥，似乎成了惯例。就是乡下人第一次进城，也必看黄岩大桥，不然回去没法交代。记得有一年，隔壁大嫂家来了三位小妹，吵着要看大桥。那时的大人都没空闲，就让我带她们去玩。她们老家在机场边，每天看到飞机起降，有时割草还偷偷溜进机场，与飞机近距离接触过，但从
未见过大桥。一看到这么长、这么宽的大桥，霎时都傻了眼，姐妹仨激动地在大桥上来回奔跑了好几趟。
黄岩大桥是我儿时经常玩耍的地方。在战备不放松的年代，大桥南北两头都设有岗亭，每天24小时都有两人相向来回巡逻。桥上往来车辆也较多，如长时间在桥上逗留会被巡逻的人劝走。所以，我们都不在桥上玩，而是溜到桥下玩。实际上，桥下更有玩头。
我们往往会从大桥南引桥的东首滑到与其差不多高的煤堆上，再从煤堆上下到江堤边。那时候，永宁江潮起潮落变化很大，涨潮时，江水漫到江堤边，如遇大潮汛时，江水常常会涌过江堤；退潮时，江面则狭窄到像一条小河流，露出宽阔的滩涂。我们那时虽小，但懂得其中的利害，从不贸然下去。涨潮时，我们只能乖乖地坐在江堤上看着一波一波的潮水一路向西涌去。只有等到退潮后，江水下到很远处了，我们才光着脚一步一个脚印地走向滩涂。
滩涂上，各种贝壳，小鱼、小虾、小蟹多得数不胜数，看得人眼花缭乱。但是，你要逮住它们，却不是一件容易的事。尤其是一种叫“红厐官”的小蟹，有时会红通通地排成一大片，很是壮观，但待你一靠近，瞬间都钻到洞里，消失得无影无踪。还有一种小鱼，不停地在泥滩里滚动，但当你过去感觉抓住它时，它却早已从你手中滑走了。大桥下的滩涂，是我们抓鱼捉蟹的好地方，它既能遮挡夏天的烈日，又能躲避霎时而来的风雨。我们常常玩得尽兴而忘记了回家的时间，只听得有人喊：“潮水来了！”大家才即刻丢掉手里的东西，慌不择路地跑上江堤。忙活了半天，仍旧两手空空，还沾了一身泥，但小伙伴们的心情都很愉快。
黄岩大桥自建成通车至今已有六十多年，期间曾多次对大桥进行改造和扩建，大桥原有的风貌已不复存在。永宁江三江口大闸建成后，永宁江已成为淡水内河，潮汐、滩涂、黄浊的江水也一去不复返了，永宁江成了名副其实的“澄江”。如今，黄岩大桥一带已成为具有现代城市气息的区块。但是，我的脑海中常常涌现的依然是旧时的大桥景象。黄岩大桥是我永恒的记忆。
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