本报记者陈建立摄

　　8月6日，记者从中铁十局有限公司金台铁路6标项目经理部获悉，经过一年的紧张施工，金台铁路永宁江特大桥跨黄椒路连续梁于8月5日凌晨5时顺利合龙。

　　永宁江特大桥是金台铁路重要的主体工程，全长2504.28米，南北走向，北往铁路台州站，南到内环线林家岙隧道，为单线通行，设计时速每小时160公里，预计2020年上半年实现贯通。跨黄椒路连续梁是金台铁路6标段的最大跨度桥梁，自去年7月开工以来，采用悬臂灌注法施工，施工周期较长。根据施工需要，工程部将最后的合龙段施工选择在夜间气温最低时间段进行。

　　当天凌晨，随着泵车的作业，大量混凝土通过管道被输送到作业面。施工队员小心地控制着灌注速度，一边灌一边用振动棒消除空隙，让混凝土灌得均匀密实。由于作业面较小，工人们分组轮番施工。经过几个小时浇筑，跨黄椒路连续梁“最后两米”顺利完工。

　　“虽然在凌晨施工，但施工面下方车流量依旧较大。我们施工过程中在挂篮下面设置了悬挂防护兜，确保车辆和行人安全。”中铁十局金台铁路6标工程部副部长彭超告诉记者，连续梁顺利合龙后，工人们并没有休息，继续选择高温作业。接下来，工人们要对桥梁混凝土进行养生浇水作业，并进行预应力筋张拉作业，经过这两项工序后，整个桥梁才算真正地连接在一起，预计十天左右完工。

　　“该段悬灌梁的顺利合龙，为后续连续施工发挥了样板作用，也为金台铁路全线架梁的按时贯通奠定了基础。”彭超说。