输出的手工业品，除草帽之外，还有小量的绣衣。其产销的过程，也和草帽一样，在海门设有“花厂”，由黄岩的发花人向“花厂”领料分发给做花的妇女，限期验收，如不合规格或稍有污染，又要议价赔钱。她们往往为了完成任务，寒夜挑灯，直到天明。她们个人的所得虽然微薄，但是她们的辛勤劳动，对农村的经济发展也起到一定作用。黄岩还有一种特有的工艺品叫“翻璜”，是用竹璜胶合成各种灵巧的工艺品，并在上面雕刻细致的山水花鸟，在国外亦有销路。翻璜店只有两间家传的，产品有限。还有小南门的纸壳扇、桐屿—带的草席、路桥的皮革等，都销往上海。
南官河两岸有许多砖瓦窑，因为疏浚河道，给他们提供了大量的泥土。窑址靠河，有水运之便，城区建房用砖瓦，都仰给于此。那时的工人，都以手工操作，机器很少用的。对能源的开发，也不重视。水力的应用，还停留在古老的水碓、水磨，畜力也只用于榨油坊的拖动碾子和灌溉用的水车(当时曾见于大南门外的麻车和九峰农场的牛力水车)；蒸气动力，仅见于外港的小火轮，内燃机只用于小汽船、汽车和米厂；电力仅供照明，无工业用电。总之，当时农村只能存在一些古老的手工业，任何小型的机械工业，都遭受到资本主义国家经济侵略的威协，无法生存。
在交通运输方面，主要是依靠水运，有许多大小河流分布四乡。内河的客货运，航行南官河的都用人力的“河里舶”：“小三舱”，“小四舱”。专门乘客的又叫“快船”，船前有两人拉牵，船艄有一人摇橹（原文舟字旁），航速确实比货船快得多，很受乘客欢迎。航行外港的，上溯潮济，有一艘“黄济”小汽船。潮济之上，至宁溪、小坑、柔极还可以通行竹筏，可以装运货物。下至海门的，有顺潮行驶的“永新”小火轮，有逆潮行驶的“江大”小汽船，与沪椒航线的大轮船联运，这是黄岩货运出入的交通命脉。凡是大批的笨重货物如出口的柴爿、白炭，都用“潮济舶”或帆船装运。航行临海的船，大多是用“航船”或“长船”。最难得的曾经先后有过“永安”、“湖广”、“宁台”三艘木船壳的客货班轮往返于黄甬航线，可以把黄岩的土产品直接运达宁波，商旅称便。陆路交通，县内的汽车路有黄泽路椒线，县外有省线可直达杭州，这都是省办的企业。但路面极差，车辆有限，对少数乘客尚称便利，对货运却无多大的作用。在陆路上可以代步的还有从县城到路桥、乌岩的黄包车(人力车)，也有所谓“交换车”的出租自行车，因为那时能买得起自行车的人很少。此外又有一种古老的交通工具叫“毛蓝轿”，人坐轿中，由两名轿夫抬在肩上步行，可以登山涉水，日奔百里。现在说来很不合理，但是在当时，遇有急病紧事，倒能发挥特殊的功用。
邮电方面在县城有邮局、电报局、电话局，在乡镇只有邮政和电话的代办所。打电话要传呼，没有私人用户。当时建造房屋，都是木结构。建筑工人还不会建造西式砖房。王皞南在娄岙新建小洋房的工人，也都是从宁波请来的。当地木工做成的门、窗、家具也都土笨难看。篾工主要是为农民制作农具，也有一部份工人专做桔箩、炭篓，以供柑桔、白炭装运出口之用。过去建房，石匠是不能缺少的。本县山下廊有石板仓，可供建筑用的石料，但质量不如温岭的长屿石。
【作者】： 卢英逴 【编辑】：方山
区领导开展春节走访慰问活动
