修建甬台温铁路，这是沿海人民百年的期待，这是一个宏伟的蓝图。黄岩铁路建设不仅牵动着千家万户，更牵动着上下领导干部的心。
在铁路建设初期，省委、省政府就提出要把甬台温铁路建成安全线、生态线、精品线、和谐线，并作为全省重点工程建设的样板。
今年7月29日，甬台温铁路工程到了关键期，铁道部党组书记、部长刘志军率队乘动车组试验列车，对甬台温铁路的运营准备工作进行全面检查，要求各单位、各部门坚持以安全和质量为核心，切实抓好各项措施的落实，如期实现10月1日全面投入运营的目标，为迎接新中国成立60周年献上一份厚礼。
此外，铁道部，省委、省政府主要领导也先后率队多次考察调研甬台温铁路黄岩段工程建设情况。
铁路建设期间，台州市委的三任书记蔡奇、张鸿铭、陈铁雄及市四套班子领导也经常亲临现场指导工作，了解工程建设进度，解决工程存在的实际问题。时任市委常委、区委书记黄志平，区委副书记、区长徐亦平等区四套班子领导也不遗余力，多次到现场检查工作，并通过不定时地召开建设情况汇报会，了解客站、站前大道和站前广场的建设进度。
各级领导亲切的关怀，似缕缕春风滋润着建设者的心田，似阵阵号角激励着每一位甬台温建设者奋勇向前。
一
2009年5月30日22时，随着最后一锹混凝土的倒入，新建甬台温铁路台州火车站站房工程主体混凝土顺利浇筑完成。台州站房的主体钢筋混凝土结构结顶，标志着旅客站房施工取得了阶段性胜利，同时也意味着为10月1日甬台温铁路客运专线开通作出了有力的保障。
从2008年12月21日正式破土，到2009年2月4日浇筑工程第一块基础底板，再到4月1日信号机房结顶，台州站站房工程项目部仅用5个半月的时间就完成了主体钢筋混凝土结构，这在同等大体量规模的工程中几乎是不可能实现的，但骁勇善战的浙江一建人总是能创造出令人惊叹的奇迹。这奇迹的背后，凝聚着一建人的智慧与汗水，蕴藏着无数的感动与骄傲。
台州火车站是甬台温铁路沿线14个站点中的第二大站，站房总建筑面积21388平方米。施工方浙江一建对台州火车站站房工程建设高度重视，但由于受当地环境、不利天气等多重因素的影响，工程进度一度拖延，直到2008年12月21日项目部才真正开挖土方。当时，离主体结构浇筑完成仅剩下5个月，更令人焦急的是，站房的中心部位“信号机房”必须在4月20日前交付。要在这么短的时间里，既要确保安全生产，又要保证施工质量，谈何容易。但是，越是在困难面前，敢闯敢拼的一建人越是信心坚定，迎难而上。在确保安全和质量的前提下，各班组进行交叉流水施工，各工种随时待命，前一道工序一完成，后一道工序立马接上，时间安排得非常紧凑，每道工序环环相扣，正是因为有了他们的不辞劳苦、不畏疲惫，信号机房才能在不到两个月的时间里提前顺利完成。
劈山斩水绘通途。中铁十八局集团公司管段投资10.11亿元，全长22.7公里，合同工期36个月，线路分布在三门、临海、黄岩、路桥四个县市区内，首尾跨度达120公里，甬台温铁路给十八局将士们摆下了一座比科技、比智慧、比勇气、比毅力的风险擂台。
自2005年10月项目开工以来，十八局集团组成的精兵强将挥师东下，“跑步上场”甬台温，项目部214名各级管理人员靠前指挥，1650多名施工人员昼夜24小时三班轮流干。经过一个个不眠之夜的艰苦奋战，新修便道15.5公里，改扩建道路4.5公里，新修便桥4座59米，完成电力线架设4690米，安装变压器25台，组装调试好7座搅拌站，开辟出临时用地245.73亩，一亮相就以“快速组织、快速上场、快速施工”的良好开局赢来阵阵喝彩。
今年5月18日起，铁路进入了“百日扫尾大战”，激起了一场席卷全项目部“咬紧牙关大干100天”的“热带风暴”。工地上红旗招展，人声鼎沸，马达轰鸣，挖掘机、自卸车往来穿梭，急促的指挥口令声、号子声不时响起，装、吊、挖、运等施工作业平行展开，指挥部全体参战将士以“一天也不能耽误、一刻也不能放松”的冲天干劲，在甬台温全线展开一场抢时间、保安全、抓质量、创牌子、争荣誉的攻坚大战。
二
甬台温铁路黄岩段全长11.515公里，沿线涉及我区北城、东城、南城三个街道和院桥镇的11个行政村。为了实现这一百年梦想，我区的广大群众以实际行动支持铁路建设，为工程开工打下了坚实基础。
埭东村位于黄岩经济开发区东区范围内，土地特别紧俏，但村里至今还保留着一块300亩的土地没有开发。近年来，有不少企业和用地单位表示了征用意向，但村民们一直都不愿意。当得知甬台温铁路黄岩段规划选址正好穿过这块地时，埭东村村民们变得异常“慷慨”，二话没说，主动让出土地。
北城街道是甬台温铁路建设的主战场，光铁路区块各项工程就达十多个，占甬台温铁路黄岩段工程建设总量的80%以上。站前大道是甬台温铁路台州客运中心站的重点配套项目，因工程建设需要，决定对站前大道入口处600米的路段进行改道。这一路段涉及土地20余亩，被征地村民50户，因通车在即，加上这是临时性的计划改变，给征迁工作带来了很大的难度。
地征不下来就没有施工作业空间。“为了统一群众意见，不知开了多少次会，村两委、党员、村民代表一一被请到会场。”街道党工委书记车献晨回忆说，在破解铁路场站站前大道600余米改线工程难题中，北城街道和铁路建设指挥部的党员干部不辞辛劳，日夜奋战。马鞍山村两委成员身先士卒，密切配合，仅用了一个星期，就圆满完成了涉及50户20余亩的征地工作，创造了重点工程征地工作的新纪录。
甬台温铁路场站工程涉及净土岙村的征地拆迁，该街道将此项工作作为首要难题来破解，抽调骨干党员组成工作组，班子成员和机关党员干部人人都负责一个以上重点工程，包片、包点、包户分解责任。同时街道筹集100多万元资金，帮助解决净土岙村自来水工程、溪坑砌石、村部办公楼建设等问题。这些举措帮助村干部树立起了威信，也争取到了群众对政府工作的支持，拖了两年之久的甬台温铁路场站工程净土岙村拆迁难题终于得以破解。
院桥上春村地处温岭、路桥、黄岩三地交界处，是台州火车南站所在地，此次甬台温铁路建设征地涉及该村68户拆迁，由于靠台州火车南站西面，这次征地拆迁对该村带来一定影响，尤其在地价、拆迁补偿方面，与温岭、路桥周边差价较大。如何尽快破解难题，使工程能够顺利推进？院桥班子领导、指挥部负责人、相关部门负责人以及驻村干部一同碰头“会诊”，最终确定了化解矛盾的几个重要环节。功夫不负有心人，由于底子摸得清、工作做得细、措施下得准，经过多方共同努力和协调，一道道拆迁难关退缩了顽抗的身影，为展开全面施工大战扫清了障碍。
“难题破解中，法定政策的兑现是支点，而来自部门、村乃至重点户亲友的支持则是撬动杠杆的合力。只有在各方面力量凝聚作用的基础上，积极做群众思想工作，才能抓住重点，逐个化解难题。”甬台温铁路建设指挥部常务副总指挥尚佰民说。
三
一切为了铁路，为了铁路一切。
在甬台温铁路建设中，相关部门都作出了默默的奉献。
2008年5月20日，甬台温电气化铁路的电力配套工程剑山———台州牵引站220千伏双回输电线路工程开始了放线工作。为了在最短的时间内完成甬台温铁路的外部输电线路工程，台州电业局、黄岩供电局、三门供电局的基建人员基本上每天都在走乡串户中度过，丈量土地、拆迁房子、解释政策，大家不辞辛苦，一心只想按时完成任务。在施工安排上，台州电业局进行交叉作业，要求成熟一处，抢建一处，把工期压缩到最短。该线路总长14.8公里，在台州电业局与省送变公司的努力下，比正常的施工速度快了一倍，节省了3个月的时间，为甬台温铁路充足了“电”。
区供水部门为了确保道路施工和供水管道铺设同步进行，从今年6月开始，他们专门抽调精兵强将，组成4个班组，冒酷暑、战高温，提前一个月将近7公里的供水管道铺到台州火车站。区交通局也为站前大道和站西大道建设投入了大量的心血，在甬台温铁路即将开通之际，他们增设公交班线接轨火车站，为市民乘火车提供了快捷便利的出行条件。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。在甬台温铁路建设这个广阔的舞台上，建设者们用辛勤的双手、满腔的激情，披荆斩棘、抛洒汗水，正在谱写出中国高速铁路建设史上最华美的乐章！
深入实施“六大战略”精心擘画“永宁新篇”
