5月8日下午，在黄岩柑橘果品市场正大门斜对面东复线立交桥下，发生了一起货车与轿车相撞的事故。事故原因是立交桥的车道被很多附近工厂的货车侵占，导致路面变窄，再加上是下班车流量高峰期，车辆拥堵所致。

　　昨日上午，当记者再次来到事发地点时，发现桥下的车道两边零零散散停着不少货车，车上堆满货物，有些工人正忙着卸货，原本较为宽敞的桥下空间被侵占得只剩不足几米宽的小路。

　　对于为何在此卸货，记者采访了多位司机。

　　“我们也没办法，工厂就在路边，边上的路又这么窄，只有桥下这里稍微宽敞点，可以装卸货物。”一位正在等待卸货的司机告诉记者。

　　“在这里卸货，我们也是提心吊胆的。车子大，视觉盲区多，就怕碰到路人，或撞到别的车子。”在旁的另一位司机插话说。

　　一位市民见记者在采访，也接上了话茬：“这里基本每天停满了车子，而且都是这种大型车辆，是专门给旁边的工厂运货的，我每天上下班经过这，都得格外小心。这个现象已存在好长一段时间了，但一直没人来管理。”

　　在路口，记者发现了一块由区路政部门设置的，高达两米的警示牌，上面醒目地写着“任何单位和个人不得在公路用地内摆摊设点、堆放物品、停放车辆驳运货物。”然而，大部分司机对此警示视而不见，要卸货就来立交桥下，这似乎已成为顺理成章的事，原本属于公共所有的车道俨然成为某些企业的“私人仓库”。

　　为进一步了解情况，记者电话询问了路政部门，一位工作人员表示，该路段属于区交警大队管理。随后，记者又拨通城区交警中队的电话，一位负责人表示，该路段在当初规划时就存在一定的问题，若要彻底解决拥堵问题，需要其他部门的共同配合。对于记者反映的情况，会立即着手调查，加强每天高峰时段的管理。

　　本报对此事进展会持续关注。

　　网友点评：

　　我们常说“规划先行”，显然有其道理。当初没有规划好，现在立交桥下成了货场或仓库，毕竟——桥下的道路避风挡雨的实在太适合卸货了。可从管理角度上说，如此占用公共道路用于企业生产，确实不该。这么长一段时间了，堵的堵、碰的碰，问题不大，但却频繁。管理部门在路口立个牌，无法保证日常监管，这只是给占道者一个“自我约束”的要求，但毕竟内部约束和外部监管是两回事。既然职责所在，那便该尽力做好。而不仅仅只靠一块牌子来告诉群众：我们尽力了。

　　——网友“注意素质”